海關總署發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2022年3月份，我國出口鋼材494.5萬噸，同比下降34.4%；1-3月份，我國累計出口鋼材1317.9萬噸，同比下降25.5%。

  此前，蘭格鋼鐵研究中心曾在年度研報中指出，2022年隨著全球鋼鐵生產(chǎn)恢復，鋼材需求擴張放緩，海外的鋼鐵供需形勢將逐漸平衡，國際市場價格趨向回落，中國鋼材出口價格優(yōu)勢及利潤空間削弱，疊加我國鋼材出口退稅取消，將在一定程度上抑制中國鋼材出口。一季度我國鋼材出口出現(xiàn)較大幅度下滑，與預期有一定程度吻合。3月份我國鋼材出口降幅更是進一步擴大，主要有以下幾個方面的原因：

  一是，2021年同期鋼材出口基數(shù)偏高。2021年1-2月，隨著全球制造業(yè)持續(xù)復蘇，鋼材需求明顯增長，而海外鋼鐵生產(chǎn)恢復節(jié)奏緩慢，部分國家鋼鐵供應缺口嚴重，鋼材國際貿(mào)易需求量攀升。同期，由于我國鋼材出口價格競爭力具有明顯優(yōu)勢，出口訂單指數(shù)持續(xù)回升，2021年2月份中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會調查的鋼鐵企業(yè)出口訂單指數(shù)達到61.4%，創(chuàng)2013年3月份以來新高。

  2021年3月份，隨著鋼鐵行業(yè)“雙碳”目標的關注度提升，控產(chǎn)以及在此背景下國內鋼鐵市場供給偏緊局面預期強化，因而市場對4月份即將出臺取消或下調出口退稅的預期也在逐步增強，因擔憂出口訂單交付成本上升，前期持有出口訂單的企業(yè)出現(xiàn)集中交付，鋼材出口量環(huán)比、同比均現(xiàn)明顯增長。海關數(shù)據(jù)顯示，2021年3月，我國鋼材出口量達到754.2萬噸，同比增長16.5%，創(chuàng)下2017年4月份以來的新高。

  二是，2022年海外鋼材需求弱于去年同期。2021年下半年以來，國外其他國家鋼鐵生產(chǎn)逐步恢復至正常水平，供給緊張局面有效緩解，對我國鋼材需求的程度弱于去年。2022年1-2月，我國鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)的新出口訂單指數(shù)持續(xù)在收縮區(qū)間運行，明顯弱于上年同期。3月份隨著俄烏沖突對其鋼材出口的影響加重，推動海外、尤其是歐盟地區(qū)鋼材供應的趨緊，鋼價上揚；國外對我國鋼材出口詢盤數(shù)量明顯增加，但由于俄烏局勢及市場價格存有不確定性，以及對于后期我國出口關稅政策可能出臺的擔憂，鋼材出口訂單并未有明顯體現(xiàn)。中國物流采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會調查的3月份鋼鐵企業(yè)新出口訂單指數(shù)在收縮區(qū)間有所回落，蘭格鋼鐵網(wǎng)調查的鋼鐵流通企業(yè)新出口訂單指數(shù)在收縮區(qū)間略有回升，均顯示鋼材出口訂單需求恢復不足。

  三是，關稅政策環(huán)境改變導致鋼材出口成本上升。2021年，國務院關稅稅則委員會在4月底和7月底分兩次出臺關稅政策，分別取消了146個和23個，共計169個鋼材產(chǎn)品出口退稅。目前我國鋼材產(chǎn)品退稅已全部取消，我國鋼材出口企業(yè)的出口成本提升，出口企業(yè)只有提高鋼材出口報價才能獲得收益，使得相關鋼材產(chǎn)品在國際市場的價格競爭力有所削弱，抑制其出口。

  四是，3月份以來疫情影響部分出口貨物在港口的集港。3月份以來，隨著國內疫情的散點多發(fā)，多個省市進行物流管控，影響部分出口鋼材的集港運輸，從而對3月份鋼材出口形成一定制約。

  綜上所述，眾多因素影響我國3月份乃至一季度鋼材出口出現(xiàn)大幅下降。當前全球經(jīng)濟增長在地緣政治、疫情及通脹壓力影響下有放緩壓力；同時，海外鋼價高位運行抑制需求釋放。我國鋼鐵業(yè)新出口訂單有所不足，鋼材出口量預計難有明顯增加，疊加2021年4月我國鋼材出口量繼續(xù)攀升至797.3萬噸，創(chuàng)下2016年12月以來新高，蘭格鋼鐵研究中心預計4月份我國鋼材出口量同比將繼續(xù)大幅下滑。

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