“中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會積極配合生態(tài)環(huán)境部穩(wěn)步高質(zhì)量推進鋼鐵企業(yè)超低排放改造升級，截至3月29日，已有73家鋼鐵企業(yè)完成超低排放改造和評估監(jiān)測公示，其中48家（包括一家球團廠）完成全過程超低排放改造公示，鋼產(chǎn)能約2.47億噸；25家企業(yè)完成部分超低排放改造公示，鋼鐵產(chǎn)能約1.5706億噸。目前，有53家鋼鐵企業(yè)近1.2億噸產(chǎn)能正在進行公示前專家審核和企業(yè)進一步完善與整改中。其中河北省有22家鋼鐵企業(yè)已在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會網(wǎng)站進行公示，22家中的18家鋼鐵企業(yè)完成全過程超低排放公示，占相應全國48家已公示企業(yè)的37.5%。河北省鋼鐵企業(yè)超低排放改造成效突出、為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)做出巨大貢獻。”3月31日，在河北省生態(tài)環(huán)境廳主辦的“全省鋼鐵行業(yè)全面創(chuàng)A部署推進會議”上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副總工程師黃導表示。
近年來，鋼鐵行業(yè)牢牢把握綠色發(fā)展的重要主題，堅定不移地推動超低排放改造，實現(xiàn)全流程、全過程環(huán)境管理，大幅削減主要大氣污染物排放量，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻鋼鐵力量，在鋼鐵行業(yè)掀起了一場全流程、全周期、全覆蓋的超低排放改造工程的熱潮。
3月28日，生態(tài)環(huán)境部召開的新聞發(fā)布會上，生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江介紹，超低排放改造過程中推進了治理技術(shù)全面革新，累計拉動社會有效投資約2000億元，帶動了環(huán)保及相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速增長；為新能源車提供了應用場景，帶動了我國新能源重卡快速發(fā)展。2022年同2018年超低排放實施前相比，噸鋼二氧化硫、氮氧化物、粉塵排放量下降了一半，已經(jīng)達到國際領(lǐng)先水平。全國鋼鐵產(chǎn)能集中的10個城市PM2.5濃度平均下降24%，優(yōu)良天數(shù)比率平均上升7個百分點，促進了重點區(qū)域和全國環(huán)境空氣質(zhì)量改善。
鋼鐵行業(yè)超低排放改造政策實施以來，各個鋼鐵企業(yè)以高度的歷史責任感和使命感，投入大量資金，積極開展鋼鐵全流程超低排放改造，取得顯著的成效，有力促進了空氣質(zhì)量改善、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和環(huán)保技術(shù)進步。
黃導介紹，為進一步高質(zhì)量推進鋼鐵企業(yè)超低排放改造，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會正在組織針對超低排放改造技術(shù)進行全面評估：第一類是鼓勵類，對于已經(jīng)成熟的先進技術(shù)要通過市場化推進和政策性扶持等方式進行推廣應用；第二類是有潛力但還不夠成熟的技術(shù)，需要組織多方合作加之政府支持，共同開展協(xié)同研發(fā)；第三類是限用、慎用類技術(shù)，提示其環(huán)境風險不安全要素。通過技術(shù)評估、投資評估、運行評估，分類施策，積極地推廣成熟可靠的鋼鐵超低排放技術(shù)，有效減少超低排放未實施企業(yè)的改造投資與運行成本，促進行業(yè)按期完成超低排放改造任務目標，同時有效保持并維護鋼鐵企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力和行業(yè)競爭力。
黃導指出，根據(jù)評估工作的初步調(diào)研反饋，8個省份相關(guān)標準政策中有25個指標要求高于嚴于鋼鐵超低排放要求。他認為，超低排放改造的成效不是短期可達到的排放數(shù)據(jù)的數(shù)字競賽，關(guān)鍵在于排放數(shù)據(jù)的長期穩(wěn)定與真實。
他建議，應勸誡相關(guān)地方停止實施不切實際，不講科學的、以數(shù)十倍高能耗、高藥劑和催化劑消耗為代價的“超超低”排放政策和規(guī)定。
他強調(diào)：“不少公示后的環(huán)保績效A級鋼鐵企業(yè)，這些向‘綠’而行的鋼鐵優(yōu)等生因達到環(huán)保治理最好水平，重污染天氣預警期間，可自主采取應急減排措施，生產(chǎn)不停不限。”超低排放改造相關(guān)配套政策正在成為擴大環(huán)保領(lǐng)先企業(yè)競爭優(yōu)勢，通過環(huán)保績效創(chuàng)A等差異化管控政策，讓真改、實改和有實效的企業(yè)真正獲得實際受益，建立更加公平的市場競爭環(huán)境。
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